A Volkswagen lançou uma versão atualizada do ID.3 na China, com exterior e interior ligeiramente alterado, e equipado com baterias de fosfato de ferro (LFP) de lítio (LFP). O preço de 2025 ID.3 custa entre 119.900 e 136.900 yuan (US $ 16.500-18.800).

O Volkswagen Id.3 Sempre esteve equipado com baterias ternárias NMC, mas é a primeira vez que a Volkswagen leva a versão LFP ao mercado.

A bateria LFP fornecida pela CATL tem uma capacidade de 53,6 kWh e fornece um intervalo de 451 quilômetros em condições de CLTC. Pode ser cobrado de 30 a 80% por DC em cerca de 48 minutos.

O motor é o mesmo da geração anterior: 125 kW é instalado no eixo traseiro e possui um torque de pico de 310 nm. O consumo de energia é de 13,4 kWh/100km.

A aparência é basicamente a mesma. As rodas adotam o mesmo design da geração anterior, com opções de 18 e 20 polegadas disponíveis. O pilar A agora é parcialmente pintado de preto. A VW adicionou duas novas cores: bege e azul claro.

As mudanças no interior são mais interessantes. A tela de controle central cresceu de 10 polegadas para 12,9 polegadas, enquanto o painel de instrumentos LCD permanece em 5,3 polegadas. Além disso, a tela central possui molduras menores e nenhuma adição de botões físicos montada na parte inferior. O túnel central foi redesenhado e possui uma almofada de carregamento sem fio e dois porta -copos. No geral, o interior parece mais sofisticado.

A Volkswagen também oferece uma versão da bateria NMC do ID.3 pelo mesmo preço inicial. A capacidade da bateria é um pouco menor (52,8 kWh), o intervalo é quase o mesmo (450 quilômetros) e o carregamento é mais rápido (30-80% em 42 minutos). O carregamento CA leva 8,5 horas, enquanto a versão LFP leva 9,5 horas. O preço é o mesmo que a versão LFP - 119.900 yuan (US $ 16.500).

O ID.3, produzido pela SAIC Volkswagen, é o carro elétrico mais vendido da Volkswagen na China. Em janeiro, a empresa vendeu 2.623 unidades, queda de 65,5% em relação ao ano anterior. Em 2024, a empresa vendeu 93.816 id.3s na China.