A China enviou 6,41 milhões de veículos em todo o mundo em 2024 - um aumento de 23% no ano do ano - reforçando seu papel como o principal exportador global de automóveis. Somente os veículos elétricos foram responsáveis ​​por 1,2 milhão de exportações (32% do total), impulsionadas por preços competitivos e cadeias de suprimentos robustas. Os importadores B2B devem navegar nos regulamentos em evolução, gargalos logísticos e seleção de parceiros para capitalizar neste mercado. Abaixo, os especialistas do setor compartilham estratégias importantes e a Figura 1 ilustra o rápido crescimento das exportações de carros usados ​​nos últimos seis anos.

Tendências globais de exportação e dinâmica de mercado
Rápido crescimento de EV e exportações de carros usados
As exportações de VE da China subiram para 1,2 milhão de unidades em 2023, ante 450 K em 2022 e 270 K em 2021. As exportações de carros usados ​​saltaram de 270 K em 2021 para 937 K em 2023, refletindo a crescente demanda global por qualidade acessível.

Mercados de destino emergentes
O sudeste da Ásia, o Oriente Médio e a África agora representam mais de 55% das exportações de automóveis chineses, pois essas regiões buscam soluções de mobilidade econômica.

As categorias comuns de veículos importados da China incluem:

1. Veículos de passageiros e comerciais convencionais, como sedãs, SUVs, e caminhões. 
2. Modelos de luxo premium de marcas de ponta como Mercedes -Benz, BMW e Audi.
3. Novos veículos de energia, cobrindo carros híbridos elétricos e plug -in que geralmente se beneficiam de tarifas ou subsídios preferenciais.

Veículos de propósito especial projetados para tarefas específicas, incluindo máquinas de construção, carros de bombeiros, ambulâncias, ônibus e escavadeiras.

Cenário regulatório: a conformidade é fundamental
Os regulamentos de importação variam significativamente. Por exemplo, a Rússia impôs novas taxas de reciclagem no início de 2024, acrescentando € 500 a € 2.000 por veículo. Enquanto isso, os 100% de tarifas do Canadá nos EVs chineses entraram em vigor em agosto de 2024 para combater os subsídios estatais percebidos.

Elena Petrova, corretora aduaneira (mercados da Eurásia):
"Os importadores devem fazer parceria com exportadores que gerenciem proativamente todos os registros regulatórios, de licenças de exportação a certificações de CE, para evitar atrasos caros".

Saber mais

Considerações de logística e suprimentos
Congestão portuária e escassez de contêineres
Alguns VEs chineses ficaram presos nos portos europeus por 12 a 18 meses devido a atrasos de armazenamento e desequilíbrios de contêineres.

Li Wei, consultor de logística (comércio sino -europeu):
"Certifique -se de que seu exportador tenha várias opções de roteamento - linhas de contador, ro -ro e ferrovias - para mitigar as interrupções únicas."

Contate-nos

Escolhendo o parceiro de exportação certo
Fatores a serem avaliados:

Recorde e volume: procure por exportadores que lidam com> 100.000 unidades/ano.

Serviços para o final: fornecimento, inspeção, documentação, remessa e pós -venda.

Presença local: os armazéns no exterior nos mercados importantes reduzem os prazos de entrega.

John Smith, GM, Sinoauto Logistics:
"Um parceiro ideal integra corretagem aduaneira, logística e suporte local para oferecer entrega perfeita em sua região".

Sobre nós

Métodos de pagamento e mitigação de risco
As opções seguras incluem:

Carta de crédito (L/C): garante o pagamento após a conformidade do documento.

Transferência telegráfica (T/T): amplamente utilizada para confiabilidade e rastreabilidade.

Serviços de custódia: Fundos liberados após a confirmação da entrega.

Implementar o seguro de crédito comercial e termos contratuais claros para minimizar ainda mais o risco.