as marcas chinesas surgem no mercado automático do cazaquistão

de acordo com os dados mais recentes divulgados pela associação de automóveis do cazaquistão (kao), as vendas de novos carros no país atingiram 20.165 unidades (incluindo carros de passageiros e veículos comerciais) em julho de 2025, um aumento ano a ano de 10,6%. as vendas cumulativas nos primeiros sete meses deste ano atingiram 125.034 unidades, um aumento de 23,4% no mesmo período do ano passado, demonstrando forte vitalidade no mercado.

as vendas de julho não apenas aumentaram 3,9% mês a mês em comparação a junho, mas também estabeleceram um novo recorde desde 2025, excedendo 20.000 unidades em um único mês pela primeira vez. a produção local contribuiu significativamente para isso, com oito dos dez principais modelos mais vendidos em julho, originários das fábricas do cazaquistão.

em termos de desempenho da marca, a chevrolet ficou em primeiro lugar em vendas, com 4.048 unidades vendidas em julho, um aumento de 70,4% em relação ao ano anterior. a hyundai ficou em segundo lugar, com as vendas caindo para 3.713 unidades, um declínio de 14,4% ano a ano. a kia ficou em terceiro lugar com 2.170 unidades vendidas, um aumento de 11,9% ano a ano. jetour seguiu com 1.321 unidades vendidas, um aumento de 26,7% ano a ano. chery ficou em quinto lugar com 1.138 unidades vendidas, mas uma queda de 17% ano a ano.

os analistas do setor apontam que as mudanças no mercado automático do cazaquistão estão intimamente ligadas à produção localizada. com o início da produção de fábrica e a estabilização da cadeia de suprimentos, a aceitação do consumidor de modelos produzidos localmente está aumentando. notavelmente, os avanços das marcas chinesas no cazaquistão estão criando vantagens competitivas diferenciadas, especialmente a presença de jetour e chery, demonstrando a coexistência de penetração e desafios enfrentados pelas montadoras chinesas.

como mercado importante adjacente à rússia, o crescimento do mercado automático do cazaquistão não apenas destaca o potencial do consumo de automóveis na ásia central, mas também sinaliza uma mudança na cadeia industrial regional. por um lado, as marcas européias, americanas, japonesas e coreanas estão enfrentando pressão; por outro lado, as montadoras chinesas estão gradualmente expandindo sua influência através de sua competitividade. no entanto, se o crescimento estável pode ser mantido depende da implementação contínua do ambiente político e das estratégias de localização.

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